ঢাকার ব্যস্ত সড়কে বায়ুদূষণ জাতীয় মানের চেয়ে বেশি: গাবতলীতে পিএম ২.৫ সর্বোচ্চ ১৩১.৮, ক্যাপস-ক্যাবের গবেষণা

ঢাকার ব্যস্ত সড়ক ও ট্রাফিক মোড়ে যানবাহনজনিত বায়ুদূষণ জাতীয় মানদণ্ড ছাড়িয়ে গেছে বলে এক গবেষণায় উঠে এসেছে। সেন্টার ফর অ্যাটমোসফেরিক পলিউশন স্টাডিজ (ক্যাপস) এবং কনজ্যুমারস অ্যাসোসিয়েশন অব বাংলাদেশ (ক্যাব) যৌথভাবে ‘ঢাকা শহরে যানবাহনজনিত বায়ুদূষণ ও ভোক্তার দূষণ-সংস্পর্শ’ শীর্ষক গবেষণাটি পরিচালনা করে।

গবেষকেরা ২০২৬ সালের ৩০ সেপ্টেম্বর থেকে ১৭ অক্টোবর পর্যন্ত আবদুল্লাহপুর থেকে সদরঘাট পর্যন্ত নয়টি গুরুত্বপূর্ণ ট্রাফিক মোড়ে ২৪ ঘণ্টা ধরে বায়ু ও শব্দদূষণের মাত্রা পর্যবেক্ষণ করেন। এতে পিএম ২.৫, পিএম ১০, নাইট্রোজেন ডাই-অক্সাইড, সালফার ডাই-অক্সাইড, শব্দ, তাপমাত্রা ও আর্দ্রতা মাপা হয়।

গবেষণার ফল

ওই করিডোরে ২৪ ঘণ্টার গড় পিএম ২.৫-এর ঘনত্ব প্রতি ঘনমিটারে ৮৩ দশমিক ৭ থেকে ১৩১ দশমিক ৮ মাইক্রোগ্রামের মধ্যে ছিল; জাতীয় মানদণ্ডে গ্রহণযোগ্য মাত্রা ৬৫। সর্বোচ্চ মাত্রা পাওয়া গেছে গাবতলীতে (১৩১ দশমিক ৮), এরপর আবদুল্লাহপুরে (১২২)। নাইট্রোজেন ডাই-অক্সাইডের ঘনত্ব ১০২ থেকে ১৫১ দশমিক ৩ মাইক্রোগ্রাম, যা নয়টি স্থানেই জাতীয় মানদণ্ডের ৮০-এর চেয়ে বেশি। আবদুল্লাহপুরে পিএম ১০ ছিল ২৩৮ দশমিক ৯ এবং গাবতলীতে ২০২ দশমিক ৭; ২৪ ঘণ্টার জন্য গ্রহণযোগ্য সীমা ১৫০।

রাত ১০টা থেকে সকাল ৬টা পর্যন্ত সময়ে ছয়টি কেন্দ্রে পিএম ২.৫-এর গড় সর্বোচ্চ ছিল; গাবতলীতে রাতের এই সময়ে গড় ১৫৮ মাইক্রোগ্রামে পৌঁছায়। তবে দিনের বেশিরভাগ সময়েও দূষণ জাতীয় মানের ওপরে থাকে। গবেষকেরা এর প্রধান কারণ হিসেবে আন্তঃজেলা বাস চলাচল, রাতে ট্রাক চলাচল ও সড়কের ধুলাবালিকে চিহ্নিত করেছেন। ক্যাপসের চেয়ারম্যান ও স্টামফোর্ড ইউনিভার্সিটির পরিবেশবিজ্ঞান বিভাগের অধ্যাপক ড. আহমদ কামরুজ্জামান মজুমদার বলেন, গণপরিবহনের ভেতরের বায়ুমান বোঝার জন্য এটিই ছিল প্রথম উদ্যোগ।

শ্রমিকের স্বাস্থ্যঝুঁকি ও সুপারিশ

পেশাগত স্বাস্থ্য ও নিরাপত্তা স্কোরকার্ডে ১০টি বাস পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠানের আটটিকে ‘রেড কার্ড’ ও দুটিকে ‘ইয়েলো কার্ড’ দেওয়া হয়েছে; কেউ গ্রিন ক্যাটাগরিতে স্থান পায়নি। গবেষণায় নির্গমন মানদণ্ড পূরণে ব্যর্থ পুরোনো ডিজেলচালিত বাস ও ভারী ট্রাক পর্যায়ক্রমে চলাচলের বাইরে নেওয়া, বছরে বাধ্যতামূলক ফিটনেস ও নির্গমন পরীক্ষা, গাবতলী ও আবদুল্লাহপুরে নিয়মিত পানি ছিটানো, নির্মাণসামগ্রী পরিবহনে ঢাকনাযুক্ত যানবাহন ব্যবহার, ভারী ট্রাকের চলাচল যানজটমুক্ত সময়ে সীমিত রাখা এবং ট্রাফিক পুলিশ ও বাসকর্মীদের জন্য এন-৯৫ বা কেএন-৯৫ মাস্ক সরবরাহের সুপারিশ করা হয়েছে। দূষণ পর্যবেক্ষণে গণপরিবহন ও মোড়ে সেন্সর বসানোর কথাও বলা হয়েছে।